Исследователи из Лаборатории микромеханических транспортных средств (MAVLab) технического университета в Делфте, Нидерланды, успешно провели первый испытательный полет NederDrone с корабля береговой охраны.
Особенностью этого испытательного полета было то, что избыточная энергия, вырабатываемая водородной системой, использовалась для подзарядки батарей дрона в полете.
Это приводит к очень долгому времени полета. По мнению исследователей, испытательный полет — важный шаг на пути к повышению устойчивости авиации.
NederDrone весит около 29 фунтов, включая топливный элемент и батареи, и имеет размах крыльев примерно десять футов.
Для повышения безопасности дублируются системы управления. Дрон летает с 12-ю двигателями и может безопасно приземлиться на кормовую палубу корабля даже в случае отказа некоторых двигателей.
Дрон оснащен 6,8-литровым водородным баллоном из углеродного композитного материала на 300 бар. Цилиндр подает водород под низким давлением в топливный элемент мощностью 800 Вт, который преобразует водород в электричество. Единственное, что выделяется, — это кислород и пары воды.
В дополнение к топливному элементу, который подает электричество к двигателям, есть также набор батарей, которые вместе с топливным элементом обеспечивают двигатели дополнительной энергией во время вертикального взлета и посадки. via